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Avec quelle qualification
utilise-t-on la VHF en 2011?
(lien legifrance) |
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Type de VHF |
Titre Requis |
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navigation maritime |
eaux territoriales françaises |
VHF 6 watts maximum |
Aucune |
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toutes les VHF |
CRR ou Permis Bateau |
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eaux internationales |
toutes les VHF |
CRR mer |
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navigation fluviale |
eaux intérieures françaises |
VHF 6 watts maximum |
Aucune |
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toutes les VHF |
CRR fluvial |
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eaux intérieures étrangères |
toutes les VHF |
CRR fluvial ou maritime |
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Une licence est elle
obligatoire pour utiliser une VHF ? |
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La licence représente
l’autorisation d’exploiter les fréquences maritimes.
C’est grâce à elle que le bateau est doté d’un
identifiant unique (indicatif et/ou MMSI) qui permet aux
centres de secours de déterminer précisément, lors d’un
appel de détresse, quels sont les moyens à engager.
La licence doit être conservée à bord car elle peut être
réclamée par les autorités compétentes, en France et à
l’étranger. |
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Qu’est ce que le codage
MMSI ? |
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Le
MMSI (Mobile Maritime
Service Identity) est un numéro qui constitue le
passeport radio d’un navire Il concerne les équipements
qui utilisent la technique ASN. Il est fourni par L'ANFR |
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Les VHF en mer et en
rivière sont elles identiques? |
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Elles sont proches mais pas
identiques, l'ASN est remplacé par le module
ATIS, les
CRR sont donc différents. |
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Avec mon permis bateau
côtier ou rivière et mon Iphone en 2012 cela suffit! |
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C'est déjà bien...Mais rien
ne remplace une bonne VHF qui fonctionne bien! Les
autorités (les Cross et les sémaphores) veillent tout le
temps le canal 16. Les autres usagers de la VHF
effectuent aussi une veille du 16. Au téléphone, vous
n'avez qu'un seul interlocuteur. |
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Comment faire si j'ai
besoin d'être secouru en mer ou si j'ai besoin
d'assistance, le permis est il utile pour cela? |
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Ce sont les CROSS qui
coordonnent les opérations de sauvetage en mer;
en fonction de la nature de l'opération, ils décident
des besoins à mettre en œuvre ils font appareiller les
moyens nautiques appropriés (le plus souvent il
s'agit de la SNSM ou de la sécurité civile; mais
également les vedettes des Affaires Maritimes, des
Douanes ou de la Gendarmerie, de la Marine Nationale
ainsi que des moyens aériens ) |
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Le 16 16 existe il
toujours? |
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Le 16 16 a été sabordé car
surchargé! Sur terre vous pouvez appeler par téléphone:
le 15 (SAMU)
le 18 Sapeurs pompiers
ou le 112 numéro d’urgence européen (à partir d’un poste
fixe ou d’un portable).
En mer
Canal 16 sur la VHF pour appeler les secours au large (CROSS*).
La VHF est toujours préférable au téléphone portable,
car elle permet une localisation rapide par les secours.
Les CROSS peuvent également être joints aux numéros
suivants : CROSS Gris-Nez : 03 21 87 21 87
de la Belgique au cap d’Antifer
CROSS Jobourg : 02 33 52 16 16 du cap d’Antifer jusqu’au
Mont Saint-Michel CROSS Corsen : 02 98 89 31 31
du Mont Saint-Michel ’à la pointe de Penmarch CROSS
Étel : 02 97 55 35 35
de la pointe de Penmarch à l'Espagne CROSS La Garde :
04 94 61 71 10 en Méditerranée CROSS Corse
: 04 95 20 13 63 en Corse
CROSS Antilles-Guyane : 05 96 70 92 92
CROSS La Réunion :
02 62 43 43 43 |
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Et avec ma carte mer ? |
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Comme avec le permis
bateau en 2011, on peut se servir d'une VHF |
